भारतको कनेक्टिभीटी छिमेकी केन्द्रित

नयाँ दिल्ली, १२ बैशाख । भारतले दक्षिण एसियाका आफ्ना छिमेकी राष्ट्रहरू नेपाल र बंगलादेशसँग अझ राम्रो कनेक्टिभिटीको लागि सधैं जोड दिएको छ।

भारत र नेपाल बीचको राम्रो कनेक्टिभिटीको हालैको विकास भनेको बिहारको जयनगर र नेपालको कुर्था बीचको ३५ किलोमिटर लामो सीमापार रेल लिंकमा रेल सेवा छ जसले सहज कनेक्टिभिटीलाई सक्षम बनाउँछ र दुवै छिमेकी देशका जनतालाई फाइदा पुग्छ। यो बहुआयामिक रणनीति हो । यो भारतको नेबरहुड फर्स्ट नीतिको हिस्सा हो। छिमेकीसँग जोड्ने प्रयासमा भारतले विद्युत सञ्जाल निर्माण, बन्दरगाह, रेल र विमानस्थलको पूर्वाधार स्तरोन्नति र नयाँ पाइपलाइन बिछ्याएको छ। यो चिनियाँ भन्दा धेरै परोपकारी मोडेल हो। भारतीय मोडलले कुनै पनि देशलाई ऋणको जालमा फसाउँदैन।

विदेश सचिव हर्षवर्धन श्रृङ्लाले अप्रिल १२ मा सचिव स्तरमा छिमेकी देशहरूमा अन्तर-मन्त्रालय समन्वय समूह (IMCG) को पहिलो बैठक बोलाएका थिए। IMCG लाई भारतको ‘छिमेकी पहिलो’ को मूलप्रवाहमा ल्याउने उच्चस्तरीय संयन्त्रको रूपमा स्थापना गरिएको हो। बैठकले भारतको अफगानिस्तान, बंगलादेश, भुटान, माल्दिभ्स, म्यानमार, नेपाल, पाकिस्तान र श्रीलंकासँगको व्यापार र लगानी, कनेक्टिभिटी, सीमा पूर्वाधार, अध्यागमन, विकास सहयोगलगायतका क्षेत्रमा भारतको द्विपक्षीय सम्बन्धका विभिन्न पक्षहरूमा छलफल र महत्वपूर्ण निर्णयहरू गरेको थियो जस्मा सीमा सुरक्षा लगायत अन्य विषयहरु पनि समावेश थिए ।

आईएमसीजीलाई विदेश मन्त्रालयमा सम्बन्धित संयुक्त सचिवहरूले बोलाएको अन्तर(मन्त्रालय संयुक्त कार्य बल (जेटीएफ) द्वारा निर्देशित छ। भारतको छिमेकी पहिलो नीति अन्तर्गत बृहत् कनेक्टिभिटी, बलियो अन्तर-सम्बन्ध र बृहत्तर जनता-जनताको सम्पर्क जस्ता फाइदाहरू प्रदान गर्ने भारत सरकारको प्रयासहरू विभिन्न मन्त्रालयहरू, विभागहरू र GOI र एजेन्सीहरू संलग्न समन्वयको साथ सम्पूर्ण-सरकारी दृष्टिकोण मार्फत हुन्छन् जस्मा सम्बन्धित राज्य सरकारहरूको पनि उतिकै भूमिका रहन्छ । IMCG ले सरकारमा संस्थागत समन्वयलाई थप सुधार गर्नेछ र छिमेकी देशहरूसँग भारतको सम्बन्धमा यस सम्पूर्ण सरकारको दृष्टिकोणलाई व्यापक दिशा प्रदान गर्नेछ।

अल इन्डिया रेडियोको समाचार अनुसार नेपाल, बंगलादेश, भुटान र म्यानमारसँगको सीमानामा व्यापार र आवतजावतलाई सहज बनाउन नयाँ एकीकृत जाँच चौकीहरू (ICPs) निर्माण वा विस्तार गरिएका छन्। नेपाल र बंगलादेशमा आवतजावतका लागि आन्तरिक जलमार्ग पूर्वाधार विकास गरिएको छ । बंगलादेशसँग रेल सम्पर्कको संख्या धेरै गुणा बढेको छ। भारत र नेपालबीच दक्षिण एसियाकै पहिलो अन्तरदेशीय तेल पाइपलाइन छ। हिमालयबाट भुटानी कार्गो भारतीय नदीको जहाजमा बंगलादेश पुग्दैछ। उत्तरी श्रीलंकाको जाफनामा रहेको विमानस्थल भारतीय सहयोगमा स्तरोन्नति भएपछि दक्षिण भारतबाट सिधा उडानमा जोडिएको छ। ISRO (Indian Space Research Organisation) ले 2017 मा यस क्षेत्रभरि डिजिटल कनेक्टिविटी बढाउँदै दक्षिण एसियाली उपग्रह प्रक्षेपण गर्‍यो। 2019 मा, भुटानले दक्षिण एसियाली स्याटेलाइटको लागि रिसिभिङ स्टेशनको उद्घाटन गर्‍यो। सोही वर्ष, बंगलादेशले उत्तरपूर्वी राज्यहरूमा भारतीय ट्रान्जिट पहुँचको लागि सहमति जनायो। भारत र बंगलादेशले अब नयाँ ढुवानी सम्झौता अन्तर्गत सीधा मालसामान आदानप्रदान गर्दैछन्।

श्रीलंकाले भारतसँग कनेक्टिभिटीको लागि सम्झौता गरेको भए र वित्तका लागि चीनमा पूर्ण रूपमा निर्भर नभई हालको संकटबाट बच्न सक्थ्यो । यो चीनबाट ऋणमा गहिरोरुपमा फसेको छ र यसले अघिल्लो ऋण सेवा गर्न चीनसँग थप रकम मागेको छ। कनेक्टिभिटी प्रयासहरू आर्थिक व्यवहार्यता र वित्तीय उत्तरदायित्वमा आधारित हुनुपर्छ। तिनीहरूले आर्थिक गतिविधिलाई बढावा दिनुपर्छ र ऋणको बोझ सिर्जना गर्नु हुँदैन। पारिस्थितिक र वातावरणीय मापदण्डहरू, साथै सीप र प्रविधि स्थानान्तरणहरू आवश्यक छन्। जडान परामर्श, पारदर्शी र सहभागितामूलक हुनुपर्छ भन्ने भारतको विश्वास छ ।

© 2016 अपटुडेट पब्लिकेशन प्रा.लि.
Designed by appharu.com